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商品訊息簡述:
（中央社記者陳葦庭台北20日電）空中飛人工作條件也要提升，民航局今天表示，為提升飛航組員疲勞管理，已修正飛航時限，未來執勤期間連續28天不得超過190小時。另外，紅眼航班派遣限制也不得連續超過3次。
近年興航發生兩次空難，華航空服員罷工，引發社會關注空服和機組人員疲勞工作問題，民航局今天表示，為提升飛航、客艙組員的疲勞管理，已邀集相關團體召開8次公聽會，將修正航空器飛航作業管理規則。
民航局表示，修正後組員如執勤連續28日不得超過190小時，其中包括會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞基法每月30日工時約230小時更嚴格，另外，紅眼航班派遣限制也不得連續超過3次。
另外，考量飛行組員作息生理時鐘，飛航組員執勤限度從上午報到的14小時，逐步遞減到凌晨報到的飛航執勤限度9小時；另外，組員在飛航執勤前或後必須至少休息11小時，若飛航區域時差4小時以上，則至少應休息18小時。
民航局舉例，以桃園大阪來回的航班，以A330機型派飛，若是組員在凌晨4時10分報到，最少飛機上應有8名空服員和2名飛航組員，飛行時間加上地停時間共9小時55分，符合執勤10小時內限制，飛後至少得休息11小時。
民航局表示，航空器飛航作業管理規則已經修正，待法制作業完成後公告實施。1060120
旺報【特派員蔡浩祥╱北京報導】
針對我邦交國聖多美普林西比宣布與台灣斷交，大陸學者21日受訪解讀指出，北京有意循「甘比亞模式」向美台示警，強調「一中原則」無可動搖，同時也要蔡政府正視當前兩岸局勢，否則「雪崩式斷交」恐怕在所難免。
大陸外交部聲明指出，觀迎聖多美重回「一中原則」的正確軌道，且未就雙邊建交事宜有明確表態。中國國際問題研究院副院長郭憲綱表示，外交部聲明中提及聯合國2758號決議，就是向美國準總統川普喊話，唯有堅持「一中原則」，雙方才有合作的可能。大陸國務院參事、人民大學國際關係學院教授時殷弘則表示，這是對英川通話的小懲罰，也代表對蔡政府觀察期即將到期。
另一方面，郭憲綱指出，聖多美斷交也反映出蔡政府不願承認「九二共識」，大陸也不會持續「外交休兵」的立場。他研判，台灣邦交國目前剩21個，加上蔡政府也不願鬆動兩岸政策立場，大陸與聖多美建交只是時間問題，未來「雪崩式斷交」恐在所難免。
北京清華大學台研院副院長巫永平則認為，聖多美與台灣斷交前，兩岸關係就面臨現狀如何維持的問題，大陸與聖多美是否建交，仍得回歸到蔡政府如何看待當前兩岸關係。巫永平說，大陸藉聖多美斷交事件向蔡政府提醒，衝撞「一中原則」是有後果的；至於這是否為「雪崩式斷交」的前奏，他認為，得取決於蔡政府在「英川通話」後，如何面對美中台關係新形勢，「球一直都在台灣手上」。
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