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台北市4所學校400多名學生，疑似吃了營養午餐發生集體食品中毒事件，台北市衛生局今（9）日進一步擴大採樣，再度赴遭疑是禍首、提供營養午餐的士福實業公司二度針對13名廚工採樣，將專門檢驗是否有諾羅病毒，結果預計最快周四出爐。衛生局強調，在未排除食品中毒嫌疑前，該公司不准恢復供餐。

台北市衛生局食品藥物管理處處長王明理表示，在中央疾管署懷疑是諾羅病毒的狀況基隆市中正區情趣蛋之下，衛生局已進一步擴大採檢，並針對士福實業供餐的14所學校擴大流行病學調查。

繼上周先行針對該公司11名廚工採檢，檢驗食品中毒菌之後，王明理說，衛生局今天二度針對13名廚工採樣，將專門針對諾羅病毒進行檢驗，因一旦感染諾羅病毒後，在2周內糞便都檢驗得出來。

王明理強調，在未排除食品中毒嫌疑之前，不會讓士福實業恢復供餐，台北市已經調度其他合法盒餐業者支援其原本供餐的14所學校、8000多名學生的營養午餐，目前供應沒有問題。

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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

復興航空停飛1個多月，原先直航兩岸的25條航線時間帶多數被收回，等待重新分配給其他業者。但民航業者指出，即使重分配，這些航線不是已經沒有時間帶可飛，就是時段太差，不再是直航「金雞母」，業者其實「興趣缺缺」，估計有3分之1會因無業者申請而消失。

民航局原本指定華航在2月15日前接替興航執飛兩岸航線，但航線得重新申請，手續繁雜，至今無下文；再加上春節加班機將上路，可疏散客流，「代飛」需求不明顯，預估「一班也飛不了」。

原時間帶 被陸方收回

興航的兩岸航線包括上海的虹橋和浦東、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫，共13航點、14個機場、25條航線，每周總航班數是61班。興航停飛後，行政院指示由華航暫時接手，從12月起至明年2月15日，之後的兩岸航線則由國籍各航空公司分配。

交通部民航局表示，興航原本飛上海的熱門航線，被航空公司認為較有經營利潤，但興航停飛後，依國際慣例及相關規範，原本飛航的大陸機場時間帶已被陸方收回。

且因大陸機場相當繁忙，即使未來台籍航空公司獲分配兩岸航權，恐也因無法取得大陸機場同樣的時間帶，造成無法達到預期獲利而重新考慮，原本的黃金航線不再。

航線全雲林縣古坑鄉情趣振動棒接 100%不可能

「業者都會對市場未來獲利和兩岸關係做調研，如果要飛（興航原航線），就要找到利基，但是現在這種誘因越來越少。」一家航空業者協理表示，若說興航之前的25條航線全都有人接，那是「百分之百不可能」，例如經營情況不錯的浦東、杭州、廈門、重慶，若重新分配到的時間帶不佳，甚至可能根本就分配不到，「那就沒得玩了。」以上海為例，能拿到白天就要偷笑了，萬一拿到的是紅眼航班，也不要感到意外。

業者表示，相較於上海等熱點，南寧、貴陽、吳錫的情況就不是那麼好，未來是否有業者會申請還是個問題。他估計在興航的25條航線中，可能有3分之1沒人申請。

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